70mai A510: Installasjon og innledende oppsett
Installering av 70mai A510 virker enkelt i begynnelsen, men krever mer innsats når kablene kommer i spill. Hovedkameraet kan enkelt festes til frontruten takket være den elektrostatiske filmen. Det blir imidlertid mer utfordrende når man legger kablene bak innvendige paneler. Spesielt krever det mye tålmodighet og tid å føre kabelen til bakkameraet langs takforingen til bakvinduet.

For å bruke A510s avanserte parkeringsovervåkingsfunksjoner, er det separat tilgjengelige kabelsettet avgjørende. Den sørger for at dashbordet hele tiden drives slik at den forblir aktiv selv i standby-modus og reagerer på bevegelser eller vibrasjoner. Hvis kameraet oppdager bevegelse i parkeringsmodus, starter det automatisk opptaket. Ved kollisjon eller innbrudd lagres opptakene på minnekortet og eventuelt også lagres i skyen. Dette alternativet gir ekstra beskyttelse mot tap av data dersom dashcam eller minnekort skulle bli ødelagt.

Et klart kritikkpunkt er prosedyren anbefalt av 70mai for å installere hardwire-settet. I følge instruksjonene skal den røde kabelen være en sikring på den permanente plussen gewickelt og den gule VCC-kabelen må kobles til en sikring med tenningsstrøm. En risikabel tilnærming som kan føre til løse kontakter, kortslutninger eller til og med kabelbranner. Tryggere og mer profesjonelt er det å bruke en sikringstyv, som gir en solid, isolert forbindelse. Dessverre inkluderer ikke 70mai dette, derfor anbefales det sterkt å kjøpe en slik adapter separat.

For mobildatatilkoblingen valgte jeg en 1GB datatariff fra Congstar, som er veldig rimelig til 2 euro per måned. Denne tariffen er helt tilstrekkelig til å bruke nødfunksjonene som stedsovervåking og livestream for å sjekke den nåværende situasjonen.
70mai A510: Bildekvalitet
Bildekvalitet på dagtid
Om dagen scorer 70mai A510 med skarpe og detaljerte bilder i 2.7K-oppløsning med 60 bilder per sekund. Små detaljer som bilskilt og gateskilt forblir godt lesbare selv ved høyere hastigheter. I tillegg sørger 140 graders vidvinkel for at tilstøtende områder fanges godt opp i tillegg til veien.
Takket være den innebygde Sony Starvis 2-sensoren oppnår kameraet naturlig fargegjengivelse og balansert eksponering. Eksponeringsjusteringer gjøres vanligvis raskt, noe som betyr at kameraet opprettholder stabil bildekvalitet selv under plutselige lysendringer, for eksempel når du kjører gjennom tunneler eller går inn i skyggefulle områder.
Bakkameraet leverer også brukbare bilder i dagslys. Med sin 1080p-oppløsning og en 130-graders visningsvinkel dekker den et bredt område bak kjøretøyet. På solfylte dager er oppløsningen akkurat nok til å gjenkjenne relevante detaljer som kjøretøy, trafikkskilt og hindringer.
Den lavere oppløsningen og svakere sensoren til bakkameraet sammenlignet med frontkameraet er imidlertid merkbar ved raske bevegelser eller sterkt skiftende lysforhold, noe som kan føre til en liten uskarphet.
Bildekvalitet om natten
Frontkameraet på 70mai A510 viser styrkene sine om natten. Takket være den implementerte «Night Owl Vision»-teknologien, som er en optimalisert HDR-funksjon, kan kameraet fortsatt oppnå gode resultater selv i lite lys. Gateskilt, veimerker og til og med skilt for møtende kjøretøy forblir vanligvis godt synlige.
Omgivelsesbelysningen fanges opp realistisk og kameraet reduserer gjenskinn fra frontlykter og gatelys til et minimum. Men i sterkt motlys går fine detaljer av og til tapt, noe som kan begrense synligheten til for eksempel bilskilt. Til tross for denne svakheten, leverer hovedkameraet overbevisende nattsynytelse totalt sett.
Situasjonen er annerledes med bakkameraet, som synlig sliter under dårlige lysforhold. Den lavere 1080p-oppløsningen og den svakere sensoren merkes tydelig her. I mørke scenarier reduseres detaljskarpheten betraktelig, og skiltene til kjøretøy bak dine egne er nesten ikke synlige lenger. Dette er særlig et problem ved hendelser som involverer bakovervendt trafikk, da viktige bevis ikke alltid kan dokumenteres tydelig.
Her er en video som viser opptakskvaliteten under forskjellige lysforhold:
70mai A510: Smarte funksjoner og app
Funksjoner og appkontroller
70mai-appen er den sentrale komponenten når du bruker dashcam. Det gjør det mulig å få tilgang til live-visninger fra kameraene, overvåke kjøretøyets plassering i sanntid og enkelt se lagrede videoer. Tilkoblingen til dash-kameraet er enkel via Wi-Fi fra kameraet, så ingen mobildatatilkobling er nødvendig.
ADAS-funksjoner
Når brukeren er logget inn i appen, har han tilgang til alle kameraets viktige funksjoner. Dette inkluderer aktivering og justering av ADAS-funksjoner (Advanced Driver Assistance System) som filskiftevarsling og kollisjonsvarsling. I praksis fungerte filskiftvarslingssystemet pålitelig, mens kollisjonsvarslet tidvis reagerte noe følsomt. For databeskyttelsesbevisste brukere kan den nødvendige 70mai-kontopåloggingen være et kritikkpunkt, siden registrering er nødvendig for full bruk.
Innstillinger og justeringer
Appen tilbyr et bredt spekter av innstillingsmuligheter, inkludert valg av videooppløsning, følsomheten til parkeringsovervåking og kalibrering av ADAS-funksjoner. Brukere kan også bruke en redigeringsfunksjon for å redigere og eksportere videoer direkte på smarttelefonen. En praktisk funksjon er manuell sikkerhetskopiering av videoklipp for å beskytte viktige opptak fra å bli automatisk overskrevet.
GPS og posisjonssporing
Den innebygde GPS-modulen er sømløst integrert i dashcam og lar hastighet og plasseringsinformasjon vises i opptakene. GPS-dataene lagres også på minnekortet, noe som er nyttig i kritiske situasjoner. Testen viste imidlertid at stedsbestemmelsen ikke alltid fungerer presist, noe som tidvis kan føre til avvik på opptil 100 meter. Dette kan føre til vanskeligheter med å finne kjøretøyet nøyaktig, spesielt på store parkeringsplasser.

Parkeringsovervåking og skylagring
24-timers parkeringsovervåking krever bruk av det valgfrie kabelsettet, som gir kontinuerlig strømforsyning. I parkeringsmodus forblir dash-kameraet aktivt i standby-modus og registrerer automatisk så snart bevegelse eller vibrasjon oppdages. Nødopptak tatt under parkeringsovervåking kan deretter lastes opp direkte til skyen. Skylagring er begrenset til 520 MB, men er nok til å lagre viktige opptak i en nødssituasjon og få tilgang til dem fra hvor som helst.
Batteribeskyttelse og automatisk utkobling
En annen nyttig funksjon på A510 er den automatiske avstengningen, som deaktiverer kameraet så snart batterispenningen faller under et forhåndsinnstilt beskyttelsesnivå. Funksjonen beskytter kjøretøyets batteri mot dyp utlading og sørger for at kjøretøyet starter uten problemer selv etter lange perioder med stillstand.





















J. Weber
70mai kan dra til helvete. Jeg kjøpte 4K Omni X 800 på grunn av 360°-radiusen. Jeg ville imidlertid bare bruke den til parkeringsovervåking i SL og kun med den spesielle batteripakken uten fast kabling. Jeg bestilte batteripakken direkte fra 70mai for €230 og betalte via PayPal, men har ikke mottatt den ennå. Nå refunderer PayPal meg pengene. Først skulle den visstnok ikke kunne leveres. Vi har vært på dette kontoret i 15 år, alle kjenner oss, og hver pakke fra DHL, DPD, UPS, GLS kommer, bortsett fra angivelig denne. Ingen varsling i postkassen, ingen varsling på e-post. Hvis jeg ikke hadde kontaktet support, ville de bare ha tiet om manglende levering. Siden jeg ikke hadde det originale batteripakken, koblet jeg til en annen powerbank og installerte appen på iPhonen min slik at jeg kunne konfigurere den. Jeg klarte å konfigurere alt, men jeg klarte ikke å aktivere parkeringsovervåkingen. Jeg skrev frem og tilbake med støtte 20 ganger, først sa de alltid at parkeringsmonitoren bare ville fungere hvis den var fastkoblet til bilens elektriske system. For et tull, for når du parkerer bilen har den ingen strøm, og det er nettopp derfor du trenger den dyre batteripakken på grunn av varmetoleransen. Ingen forstår denne logikken, og så ble jeg sur fordi denne informasjonen ikke gir mening. Til slutt sa de at det kunne være powerbanken fordi det ikke var den originale batteripakken, men jeg har ikke fått testet den ennå fordi den ikke ble levert. Den ville ha fungert fordi linsen roterer i en 360° radius og reagerer på bevegelse og optikk. Jeg ville bare ha den fordi jeg startet bilen på nytt, og som vanlig svarer ingen, så jeg kjørte på igjen. Jeg vil uansett ikke ha fast kabling i SL-en, og et ekstra kamera bak i kabrioleten gir ikke mye mening, det fungerer uansett ikke. Jeg selger bare det splitter nye kameraet for 200 i stedet for de 300 jeg betalte, eller kaster det ut av vinduet. Jeg har ikke funnet et lignende alternativ ennå som ville passet mine behov. Jeg er lei av 70mai uansett.