Test: ADO A16
ADO er en ganske ny konkurrent på det sammenleggbare el-sykkelmarkedet, som først dukker opp i 2021. ADO står for "A Dece Oasis", som betyr noe sånt som "ørkenoase". Navnet ble gitt til Crescent Lake (Crescent Lake) i Kina, som til slutt gir informasjon om opprinnelsen til merket.
Før vi starter testen er det ett punkt til vi ønsker å ta opp. ADO lover sine kunder en "Litetime Warranty". I detalj er det imidlertid ment mye mer livslang teknisk kundeservice. Tross alt er garantien på rammen 10 år. Produsenten gir ett års garanti på alle andre deler.
ADO A16: førsteinntrykk
Brettet opp og nesten klar til bruk, leveres ADO A16 i en vanlig pappeske. Rammen er laget av aluminium og hele sykkelen veier i underkant av 21 kg.
Lieferumfang
I tillegg til e-sykkelen inkluderer leveringsomfanget følgende deler:
- en lader (42V 2A)
- et nøkkelpar
- et verktøysett bestående av to vanlige unbrakonøkler og en mutternøkkel
- en luftpumpe
- en smarttelefonholder
- en hurtigstartguide og bruksanvisning
Så alt er inkludert som du må kjøre av.
Bygging og foredling
Monteringen av ADO A16 e-sykkel tar bare noen få skritt. For å gjøre dette, bare brett ut den sammenleggbare sykkelen på foldemekanismen nær salen, klem hurtigutløseren og fest den med sikkerhetsspaken. Rett deretter det brettede styret og fest det også med sikkerhetslåsen. Til slutt, brett ut pedalene og trekk ut, plasser og fest salen. Ganske enkelt og gjort raskt begge veier.
Dessverre er det ingen forhåndsregler for å holde de brettede delene sammen. Du må også være forsiktig med skjermene på forhjulene og bakhjulene. Selv om disse er rimelig slitesterke, kan de lett komme mellom og bryte hvis de brettes ugunstig.
Når den er brettet, er ADO A16 en av de mest kompakte sammenleggbare 79-tommers e-syklene med en størrelse på bare 38 x 58 x 16 cm. Til sammenligning er dette den siste vi testet FIIDO L3 (14 tommer) knapt mindre på 70 x 36 x 68 cm.
På grunn av de transportable dimensjonene, passer den sammenleggbare sykkelen i stort sett hvilken som helst bagasjerom og er blant annet egnet som pendlersykkel. Når den brettes ut, vokser størrelsen til 144 x 53 x 108 cm. Vær oppmerksom på den maksimale lastekapasiteten på 120 kg.
Når det gjelder utførelse, skiller ADO A16 seg neppe fra andre elsykler i denne prisklassen. Sveisene er ikke nødvendigvis de minste og vakreste, men e-sykkelen etterlater et generelt solid inntrykk uten merkbar slitasje.
ADO A16: utstyr
Utstyret til ADO A16 er imponerende og inneholder alt du trenger for kjøring på grusveier og veier. Imidlertid bør du overholde forskriftene og lovene i landet der du vil sykle el-sykkelen.
I Tyskland er ADO A16 ikke godkjent for bruk på veien og må derfor ikke kjøres i trafikk. Årsakene til dette inkluderer det elektroniske hornet og gassen som bokstavelig talt gjør e-sykkelen til en moped.
Flyttbart batteri
Litiumionbatteripakken til ADO A16 har en spenning på 36 V og en ladning på 7.8 Ah. I watt -timer tilsvarer dette en kapasitet på 280 Wh. Batteriet er plugget inn i innsiden av sykkelrammen, som også beskytter det mot ytre påvirkninger.
Det er spesielt praktisk at batteriet kan fjernes. Dette gjør at batteriet kan lades mer praktisk, og du har muligheten til å ha flere batteripakker klare.
For å fjerne batteriet må el-sykkelen brettes. Låsen som holder batteriet i rammen kan frigjøres med en av nøklene som følger med. Det er rent en tyverisikring og ikke en motorlås. Detaljer om rekkevidde og ladetid finner du nedenfor i artikkelen.
350 Watt motor
Den elektriske motoren til ADO A16 har en maksimal effekt på 350 watt. Nypakket, men kraften er strupet til 250 watt. Du får bare motorens fulle potensial når du trykker på pluss- og minus -knappene på styret samtidig og deretter øker effekten i menyen via element P08 (0100 = Ubegrenset). I stedet for de første 25 km / t, kjører el-sykkelen deretter opptil 35 km / t.
Elektronikken til ADO A16 gir sjåføren fire driftsmoduser. Her er en oversikt
- Modus 0: Kjør rent med pedalkraft. Shimano 7-trinns girskifte med et girforhold på opptil 3.25 gjør kjøringen mer behagelig.
- Modus 1: Denne modusen kan beskrives som Pedelec -modus. Fra en hastighet på 6 km / t slår den elektriske motoren seg på og støtter føreren når du tråkker.
- Modus 2: middels hastighet elektrisk stasjon.
- Modus 3: høyhastighets elektrisk stasjon.
Dekk, lys og datamaskiner
Dekkene er 16 x 1.95 tommer pneumatiske dekk. Den sammenleggbare e-sykkelen er fjæret med luftstøtdemping foran og bak. Som allerede nevnt, er skjermbeskyttere tilgjengelig.
Ellers tilbyr utstyret en LED-frontlys, mekaniske skivebremser, et elektronisk horn og en sykkelcomputer med en lettlest skjerm. Hastigheten, rekkevidden til batteriet og driftsmodusen vises.
Det er også en USB-A-kontakt på styret, som du kan bruke til å lade smarttelefonen din, for eksempel. Dessverre er det ingen LED -bremselys. Bare en reflektor er festet til salen.
ADO A16: Kjøretest
Nå er spørsmålet om alle spørsmål. Hvordan kjører ADO A16 uansett?
Moped-modus
El-sykkelen startes med strømknappen ved siden av displayet. De enkelte modusene kan endres ved hjelp av pluss- og minus -knappene. Hvis du kjører ADO A16 rent elektrisk (modus 2 og 3), akselererer du ved hjelp av gassringen på høyre side av styret. Dette reagerer hyggelig sensitivt og nesten umiddelbart.
En cruisekontroll som automatisk holder hastigheten er ikke aktivert som standard. Funksjonen kan imidlertid slås på via menypunkt P17.
Før motoren blir aktiv, må du først tråkke på pedalene. Den elektriske drivenheten reagerer bare fra rundt 6 km / t. Denne innstillingen brukes for sikkerhet, slik at du ikke ved et uhell akselererer fra stillstand. Denne (sikkerhets-) funksjonen kan imidlertid slås av via menypunktet P09.
I testen viste ADO A16 god akselerasjon og nådde en maksimal hastighet på 85 km / t med en kroppsvekt på 30 kg. Motoren mestrer mindre stigninger uten mye tap av kraft. Fra en stigning på rundt 20 ° må du også tråkke.
Pedelec-modus
Pedelec -operasjonen er i modus 1. Også her trer elmotoren bare i kraft fra ca. 6 km / t. Pedalisering aktiverer motoren med minimal forsinkelse. Ved bremsing slår motoren seg av umiddelbart. Støtten trer i kraft opptil 25 km / t.
Kjøreopplevelse
Takket være fjæringen foran og bak har ADO A16 en ganske avslappet kjøreopplevelse. De små dekkene gjør det humpete over ås og dal, men veier og flate landeveier er veldig enkle å kjøre på.
Shimano 7-trinns gir gir nok båndbredde og forårsaket ingen problemer i testen. Bremselengden er kort, selv om skivebremsene griper litt grovt. Poenget er at ADO A16 gir nyttige kjøreegenskaper.
Batteri og rekkevidde
Noen få ord om batteriet. Du trenger ikke nødvendigvis å ta den ut av rammen for å lade batteriet. Du får tilgang til ladeporten gjennom et lite hull på rammen. Men det er ekstremt praktisk at batteripakken kan fjernes og lades uten en e-sykkel. Ekstra batteripakker er tilgjengelige fra forhandlere for ADO A16.
Rekkevidden er veldig avhengig av kjørestilen. Hvis du kjører rent elektrisk, er en rekkevidde på rundt 25 kilometer realistisk i flatt terreng. Med økende stigning synker rekkevidden naturligvis også. Hvis du låser opp motoreffekten via menyen, blir rekkevidden til og med redusert til i underkant av 10 kilometer. Rekkevidden er større i pedelec -modus. Du kan forvente opptil 40 kilometer her.
Peter Zauner
hei, hvordan kommer jeg inn i eleektro-modus med adoa16, vennligst fortell meg nøyaktig hvordan det fungerer..Lg pkz