Kontakt med oss

Hei, hva leter du etter?

ENGWE EP-2 Pro produktbilde

ENGWE EP-2 Pro Test-Sammenleggbar 750W E-Fatbike

Testrapport laget av Timo A. 10. november 2022

Store dekk, en kraftig elektrisk motor og også sammenleggbar til en transportabel størrelse: Slik presenterer ENGWE EP-2 Pro E-Bike seg.

Til tross for inngangsprisen, har ENGWE E-Fatbike noen (positive) overraskelser i vente. I denne testen avklarer vi hva den har å tilby, hvilken kjøreglede det er og hva som må vurderes.

Twitter Facebook WhatsApp Buffer pin It
9
Vår vurdering
939€ buybestgear.com
Sjekk priser
Technische Daten
oversikt
produsenten

ENGWE utvidelse

Modell

ENGWE EP-2 Pro

Spezifikationen

 Motor 
Type: børsteløs
Ytelse: 750W
Hastighet: opptil 45 km / t

 akkumulator 
Type: Litium-ion
Spenning: 48V
Ladning: 12,8Ah
Energi: 614,4 Wh

Rekkevidde: 60 km (elektrisk), 120 km (assistert)
Ladetid: ~ 5-7 timer

 Ausstattung 
Gears: 7 (Shimano)
Oversettelse: ratio: Ukjent
Driftsmodus: manuell, pedelec, moped

Dekk: 20 "x 4"
Skivebremser: Foran + Bak (Tektro)

Datamaskin: ja
Sprutbeskyttelse: Ja
Suspensjon: Ja (luftstøtdemping)

 Generelt 
Materiale: Aluminium
Lastkapasitet: 150 kg
Størrelse (foldet): 81 x 38 x 76 cm
Størrelse (utfoldet): 167 x 53 x 118 cm
Vekt: kg 32

Anmeldelse: ENGWE EP-2 Pro

Akkurat i tide til starten av ferien rullet ENGWE EP-2 Pro opp for meg i slutten av juli. I motsetning til tidligere testet FIIDO L3 og ADO A16 E-Folding Bike fra ENGWE tar en litt annen retning.

ENGWE EP-2 Pro E-sykkel gjennomgang

Selskapet fra Kina spesialiserer seg spesielt på e-sykler med ekstra brede dekk. Som en såkalt E-Fatbike eller E-Fatty er ENGWE EP-2 Pro ikke bare et blikkfang, de ekstra brede dekkene lover også mye grep i nesten alle vær og terreng.

ENGWE EP-2 Pro: førsteinntrykk

El-sykkelen ble levert trygt pakket i en typisk pappeske. Den ble sendt direkte fra EU -lageret (Polen) via den offisielle ENGWE -butikken, slik at det ikke ble påløpt ekstra kostnader som toll eller importavgifter. Frakt tok bare noen få dager.

Tilbud (10. november 2022)

Black Friday-tilbudene har allerede startet i den offisielle ENGWE-butikken. Fra 07. til 30. november kan du spare ytterligere 60 euro på hver e-sykkel som tilbys der.

ENGWE Black Friday-tilbud

I tillegg får nye kunder ytterligere 2 % rabatt på den allerede reduserte prisen, noe som betyr at den oppgraderte versjonen av ENGWE EP-2 Pro kan kjøpes for uslåelige 921,19 EUR.

Butikk

Black Friday - ENGWE EP-2 PRO for €921

Med dette tilbudet kan du kjøpe ENGWE-EP2 PRO i den offisielle ENGWE nettbutikken for kun 921,19 euro.
Newengweeu
VIS KUPON
78 € Rabatt
til slutten av kampanjen

Du kan betale hos ENGWE med kredittkort, PayPal eller med Klarna enkelt med faktura. Frakt er gratis direkte fra det europeiske lageret. Garantien er 1 år.

Før du pakker ut, måtte de utallige kabelbåndene som sikret den brettede e-sykkelen i esken løsnes og beskyttende skumputene fjernes. Du kan nå løfte el-sykkelen ut av esken, forutsatt at du orker det. Med en vekt på ca. 32 kg er elsykkelen brettet til 81 x 38 x 76 cm faktisk ganske tung.

ENGWE EP-2 Pro E-Bike emballasje

Lieferumfang

Til slutt kommer det andre leveringsområdet også frem, som i tillegg til e-sykkelen også inneholder følgende deler:

  • et par pedaler
  • en lader (54,6V 2A)
  • et verktøysett
  • et nøkkelpar
  • en bruksanvisning

ENGWE EP-2 Pro E-Bike leveringsomfang

 Sal, reflekser og co. er allerede forhåndsmontert. Ekstrautstyr som en luftpumpe eller en smarttelefonholder, som følger med noen andre e-sykler, er ikke inkludert. Ellers er ENGWE e-bike klar til å kjøre ut av esken.

Bygging og foredling

I hvert fall nesten, fordi pedalene først må slås inn for å kjøre av. Dette trinnet er imidlertid bare tatt en gang, fordi pedalene deretter enkelt kan brettes opp for transport. Dekkene er allerede fylt med luft, men du bør sjekke dekktrykket igjen før du kjører. En rask bremsekontroll er også viktig. Disse ble satt litt for svakt på min testenhet. Raskt justert og bremsene grep rent.

ENGWE EP-2 Pro e-sykkel brettet

Den videre monteringen eller utfoldingen av den sammenleggbare sykkelen gjøres i løpet av få sekunder og i noen få enkle trinn. Her er det bare å rette ut det brettede styret og sikre det med sikkerhetslåsen, brette ut el-sykkelen ved hjelp av foldemekanismen på midtstangen og fikse den med sikkerhetsinnretningen og deretter justere salen. Når den brettes ut, vokser ENGWE EP-2 Pro til en størrelse på 167 x 53 x 118 cm. Den er neppe mindre enn en fullverdig sykkel.

ENGWE EP-2 Pro e-sykkelhåndtak brettet

Like raskt som e-sykkelen brettes ut, kan den også brettes opp igjen i motsatt rekkefølge. Det er ingen enhet som holder e-foldingsykkelen sammen når den er brettet. Takket være støtten er den brettede e-sykkelen stabil på bakken uten at kjederingene berører den. Et håndtak på rammen gjør det lettere å løfte. E-folding sykkelen passer så vidt i bagasjerommet på en liten bil.

ENGWE EP-2 Pro E-Bike styrelås

Valget av materialer og kvaliteten på utførelsen av ENGWE EP-2 Pro er prisverdig med tanke på prisklassen. Sveisesømmene er litt grove, men rene. Merkbar skrangling, dra eller knirk var ikke merkbar etter flere prøvekjøringer. Det samme gjelder foldemekanismen, som holder sikkert selv etter at den er brettet ut og inn flere ganger. Vær oppmerksom på den maksimale lastekapasiteten på 150 kg.

ENGWE EP-2 Pro e-bike foldemekanisme

Utseendet, spesielt når det gjelder det særegne ENGWE -klistremerket på rammen, er som alltid en smakssak. I 5 tilgjengelige farger bør det være riktig farge for alle. Det eneste som forstyrrer helhetsbildet er kabelstyringen på styret. Kablene stikker synlig ut fra styret og forsvinner til slutt like over gaffelen. Dette kunne vært løst mer visuelt.

ENGWE EP-2 Pro e-bike utfoldet

ENGWE EP-2 Pro: Utstyr

Når det gjelder utstyr, trenger ENGWE EP-2 Pro ikke å gjemme seg. El-sykkelen har en kraftig elektrisk motor, et stort og samtidig flyttbart batteri og er også godt posisjonert på andre måter.

ENGWE EP-2 Pro E-Bike bak

Et viktig poeng verdt å nevne er mangelen på veggodkjenning i Tyskland. Årsakene til dette er den overkraftige 750W-motoren, en hastighet på mer enn 25 km / t uten gass og gasshåndtaket som gjør elsykkelen til en kompakt e-moped. I andre land (inkludert i EU) kan det se ganske annerledes ut. Før du kjører, bør du definitivt finne ut om de lokale forskriftene.

ENGWE EP-2 Pro E-Bike bagasjestativ

Stort og flyttbart batteri

Først, la oss ta en titt på ENGWE EP-614,4 Pros 48 watt-timers batteri (12,8V 2Ah) (merk: den nye oppgraderte versjonen bruker et litt kraftigere 48V 13Ah batteri). Ideelt sett er denne plassert direkte i rammen, der den er best beskyttet mot ytre påvirkninger. Ytterligere fordeler er optimal vektfordeling, fordi batteriet er en av de tyngste delene av e-sykkelen, høyere rammestabilitet og et bedre utseende, fordi skjult, det store batteriet ødelegger ikke helhetsbildet.

ENGWE EP-2 Pro e-sykkelbatteri

Batteriet er sikret med en lås, som er plassert under rammen ved siden av foldemekanismen. Bare når låsen låses opp med en av de medfølgende nøklene, gir batteriet strøm eller kan fjernes fra rammen. Låsen fungerer som en tyverisikringsenhet for batteriet og som en tenning samtidig. Den eneste ulempen er at nøkkelen må settes inn permanent mens du kjører, og låsen er vanskelig å treffe. Nøkkelen ville sannsynligvis vært bedre plassert på styret. Du finner flere detaljer om rekkevidde og ladetid i testen nedenfor.

ENGWE EP-2 Pro E-Bike lås

750 Watt motor

Bakhjulsdriften på 750 watt gjør ENGWE EP-2 Pro til et ekte prestasjonsdyr. Takket være det høye dreiemomentet på 80 nm trekker el-sykkelen lett av.

ENGWE EP-2 Pro e-bike support

I utgangspunktet kan el-sykkelen kjøres i følgende tre moduser:

  •  Modus 1: pedalbetjening. For å få den sammenleggbare e-sykkelen til å bevege seg, må vi tråkke.
  •  Modus 2: Pedalassistentmodus. Som det engelske uttrykket allerede antyder, er dette pedalhjelpen. Motoren gir bare kraft når du tråkker lett på pedalene. Støttenivået kan velges i 5 nivåer.
  •  Modus 3: gass. I denne modusen trenger du ikke å tråkke, du kan regulere hastigheten ved hjelp av gasshåndtaket på styret.

Som med ADO A16, er det også en skjult meny på ENGWE EP-2 Pro som kan hentes opp ved å holde nede pluss- og minusknappene. Den skjulte menyen gir deg blant annet muligheten til å redusere hastigheten til 25 km / t eller justere dekkdiameteren, noe som til slutt påvirker hastighetsvisningen.

ENGWE EP-2 Pro E-Bike styret

Vi har også dusinvis av andre innstillinger her, men du bør holde deg unna dem hvis du ikke vet hva innstillingene gjør. Hvilken innstilling gjør det som er beskrevet i bruksanvisningen.

Dekk, lys og datamaskiner

Et høydepunkt er de fete 20 x 4 tommers dekkene som gjør ENGWE EP-2 Pro til en E-Fatbike eller E-Fatty. En stor fordel i forhold til konvensjonelle e-sykler er den høye terrengkapasiteten til e-fatbikes. De brede dekkene gir ikke bare bedre grep, men er vanligvis bare fylt med 0,2 til 0,8 bar. Dette sikrer igjen en spesielt støtdempende effekt.

ENGWE EP-2 Pro E-Bike Stand

Det er nettopp derfor mange fete sykler klarer seg uten ekstra suspensjoner. ENGWE EP-2 Pro har en opphengsgaffel, men dispenserer med bakfjæring. Likevel er kjøreatferden smøraktig jevn. Mer om det senere.

ENGWE EP-2 Pro e-bike pedaler

 Metallskjerm er tilgjengelig på forhjulene og bakhjulene. Bagasjestativet fungerer som et sete, der du ikke bør miste synet på den maksimale lastekapasiteten på 150 kg. Andre utstyrsfunksjoner inkluderer mekaniske skivebremser, et bremselys som lyser når du bremser og et sterkt LED -frontlys.

ENGWE EP-2 Pro E-Bike bakhjul

Sykkeldatamaskinen (Yolin YL80C) er plassert midt på styret, og den opplyste displayet forblir leselig selv i mørket. Hastigheten, batterinivået, PAS -nivået, totalområdet og turen med gjeldende område og gjennomsnittlig hastighet vises. Til venstre for displayet er det sykkelklokke og inn- eller pluss-minus-knapp for betjening av sykkelcomputeren.

ENGWE EP-2 Pro e-bike girskift

Det er ikke noe elektrisk horn, ettersom det er installert i så mange andre e-sykler i Kina. Til slutt, på høyre side av styret, har vi gass og padle til Shimano 7-trinns SIS-gir.

ENGWE EP-2 Pro: Kjøretest

 Nå er spørsmålet om alle spørsmål. Hvordan kjører ENGWE EP-2 Pro egentlig? 

Pedalassistentmodus

Strengt tatt er det bare pedalbetjening når el-sykkelen er slått av. Når den er slått på, er e-sykkelen automatisk i Pedal Assist Mode nivå 1, som slår på motoren med en forsinkelse på omtrent 3 sekunder etter at du har gått bort. Følsomheten til dreiemomentføleren kan justeres i de avanserte innstillingene.

ENGWE EP-2 Pro e-sykkeloppheng

Med ren pedalkraft kan du nå en hastighet på ca. 7 km / t i 15-trinns Shimano-girkassen før kadensen blir for høy. Girene skifter fra 1 til 7 gir er rene. Shimano SIS -kretsen er kjent for det faktum at du må justere her og der.

ENGWE EP-2 Pro e-bike gear shift

Hvis du setter PAS opp til nivå 5 parallelt med girene, når du en toppfart på ca. 35 km / t på en rett strekning. Jeg klarte i det minste å måle denne hastigheten med en kroppsvekt på 85 kg. De som er lettere kan muligens plage opptil 40 km / t fra ENGWE EP-2 Pro. Hvis du slutter å tråkke, stopper PAS med en liten forsinkelse. Ved bremsing avsluttes PAS umiddelbart.

ENGWE EP-2 Pro e-bike control

Moped-modus

Mopedmodus eller gassmodus trenger heller ikke å være aktivert separat. Så snart det ikke er noen pedalbevegelser, kan du akselerere med gasshåndtaket. Akselerasjonen forsinkes bare minimalt. Hvis du holder gasshåndtaket i 8 sekunder, slår e-sykkelen på cruisekontrollen. Hastigheten holdes nå konstant.

ENGWE EP-2 Pro e-sykkelskjerm

Kjøreopplevelse

Takket være de brede dekkene på 20 x 4 tommer gir ENGWE EP-2 Pro en harmonisk og trygg kjøreopplevelse. Personer opptil 1,95 cm høye kan sykle sammenleggbar sykkel uten problemer. Selv om el-sykkelen bare er fjæret foran på gaffelen, kjører den behagelig jevnt, selv på ujevne overflater. ENGWE e-sykkel har vokst for turer på veier, feltfelt eller over skogen. Avhengig av situasjonen kan fjæringen låses med lockout. Sykkelsalen med en sentral utskjæring er behagelig og er også egnet for lengre turer.

ENGWE EP-2 Pro e-sykkelsadel

Batteri og rekkevidde

Som lovet, noen siste ord om batteriet og rekkevidden. Rekkevidden er alltid vanskelig å kvantifisere, siden den avhenger veldig av kjørestilen, sjåførens vekt og geografiske faktorer. Rekkevidden målt i testen var gjennomsnittlig 35 km i gassdrift. Dette gjelder i det minste en kroppsvekt på ca. 85 kg og et overveiende flatt terreng. I PAS -modus kan et litt høyere område kile ut. Opptil 60 km er en realistisk verdi her.

ENGWE EP-2 Pro e-bike foldemekanisme

Teoretisk sett trenger ikke batteriet å fjernes fra el-sykkelen for lading. Du får tilgang til ladekontakten gjennom et lite hull på rammen. Imidlertid er det mer praktisk å fjerne batteriet og lade det separat fra sykkelen. Ladetiden er godt 6 timer.

ENGWE EP-2 Pro e-sykkel ladekontakt

Sjekk priser

iconEuropeisk lager
iconLeveringstid 2-5 virkedager
939,00 €
iconEuropeisk lager
iconLeveringstid 2-5 virkedager
939,00 €
iconEuropeisk lager
iconLeveringstid 2-5 virkedager
939,98 €
iconEuropeisk lager
iconLeveringstid 2-5 virkedager
939,99 €
iconEuropeisk lager
iconLeveringstid 2-5 virkedager
988,20 €
rangering
positiv

Bærbar 20 tommers
Godt håndverk
Klar til å kjøre i noen få enkle trinn
Praktisk gulvstøtte
Komfortabel sal
Avtagbart rammebatteri
Svært høy kjøreglede (grep, akselerasjon, manøvrerbarhet)
Gode ​​bremser med LED bremselys
Shimano 7-trinns girskifte
Gepäckträger

negative

Ingen (tysk) street legal
Ingen fiksering når den er brettet
Uhyggelig kabelføring fra styret til gaffelen
Dårlig plassering av låsen

Konklusjon

ENGWE EP-2 Pro overbeviste meg hele veien og er den beste e-sykkelen jeg har testet så langt. Selvfølgelig er det også noen kritikkpunkter her, for eksempel den ugunstige plasseringen av låsen, mangelen på fiksering i brettet tilstand eller den stygge kabelstyringen fra styret til gaffelen.

Imidlertid dominerer de positive inntrykkene. Takket være de brede dekkene tilbyr ENGWE EP-2 Pro overraskende god håndtering, selv i ulendt terreng. Ekte terrengsykler tilbyr betydelig bedre kjøreegenskaper, men man bør ikke glemme at vi har en kompakt e-foldingsykkel foran oss. Ser man bort fra mangelen på gategodkjenning i Tyskland, er det en klar anbefaling for ENGWE EP-2 Pro!

9
Vår vurdering
Timo Altmeyer Avatar
forfatter

Lanserte nettstedet techreviewer.de i 2016 og har vært en aktiv redaktør av nyheter og testrapporter innen alle teknologiområder siden den gang.

18 kommentarer

18 kommentarer

  1. Andrew Markwitz

    25. Mars 2022 21 til: 41

    Hei Timo.. Vi eier 2 av disse syklene og er veldig fornøyde. Super kjøreegenskaper. Dessverre er den ene skjermen defekt på grunn av manglende lås når den er foldet. Vi har ikke funnet en erstatning ennå da alt ble beskrevet på engelsk. Vi mangler også en tysk bruksanvisning.Kanskje noen kan hjelpe oss her. Uansett så koser vi oss igjen på øya Fehmarn fra påskedag. Vennlig hilsen og god helg ønsker dere Brigitte og Andreas.

    • Timo admin

      26. Mars 2022 10 til: 56

      Hei Andreas,
      Jeg er glad du liker EP-2 Pro. Du kan laste ned de tyske instruksjonene under denne lenken. https://engwe-bikes.com/pages/owners-manual

      Greia med displayet er selvfølgelig synd. ENGWE gir 1 års garanti på feil som også påvirker skjermen. Selvfølgelig bare hvis feilen ikke er forårsaket av deg selv. Alternativt kan du også bestille en erstatningsskjerm direkte fra produsenten. Blant annet er det displayet med frakt fra Kina for ca 62 euro på Aliexpress. Her er linken: https://s.zbanx.com/r/dB1tIEOolpog

      Hilsen
      Timo

  2. A. Rüter

    12. April 2022 18 til: 47

    Hei Timo,
    kan du si noe om støynivået på motoren?
    Er det mulig å cruise lydløst eller brøler sykkelen som en løve?
    Vennlig hilsen,
    A. Rüter

    • Timo admin

      15. April 2022 09 til: 53

      Hei A. Rüter,
      Etter min mening er ikke sykkelen merkbart høy eller ikke høyere enn andre elsykler. Selvfølgelig kan du høre motorstøyen, spesielt i stigninger, men det plager meg ikke personlig. Sykkelen er virkelig langt unna det høye brølet.

      Hilsen
      Timo

  3. Richard

    18. Mai 2022 23 til: 14

    Hei, jeg er superfornøyd med sykkelen, men det er noe galt med rekkevidden. Så langt har jeg bare kjørt litt over 100 kilometer med den, men etter 25 km er batteriet på sykkelen tomt. Jeg syklet på nivå 9 uten å bruke mye pedaler. Er batteriet virkelig så dårlig?
    lg Richard

    • Timo admin

      19. Mai 2022 12 til: 39

      Hei Richard, det er en ganske plausibel verdi hvis du hovedsakelig kjører elektrisk. Rekkevidden er veldig avhengig av hvordan du sykler, hvor tung rytteren er, om du klatrer mye bakker osv.

      Hilsen
      Timo

  4. Matthies

    29. Mai 2022 08 til: 10

    Hei Timo, sykkelen er flott. Hvordan kan jeg gjøre sykkelen kjøredyktig?

    • Timo admin

      1. Juni 2022 09 til: 53

      Hei Matthies, dette vil dessverre ikke fungere. For at den skal passere som pedelec, bør den ha en maksimal merkeeffekt på blant annet 250W. For alt annet mangler driftstillatelsen.

      • Joachim Volz

        10. August 2022 22 til: 28

        Joachim Alt tull får du det godkjent og forsikret Hilsen Joachim

        • Stephan

          7. oktober 2022 klokka 21:35

          Fortell meg så hvordan, jeg vil gjerne kjøpe den.

  5. Michael Iffert

    30. Mai 2022 20 til: 39

    Hei Timo
    kan du si noe om slitedeler på denne sykkelen?
    Bremsen er fra "Wuxing" .... hvor får man tak i bremseklosser til dette hvis de er utslitt deretter...

    og tilleggsspørsmål: kan du også kjøre sakte med den, dvs. faktisk maks 25-30?

    Hilsen Michael

    • Timo admin

      1. Juni 2022 09 til: 56

      Hei Michael, delene kan også enkelt byttes mot reservedeler fra andre produsenter. Du kan få originale reservedeler fra ENGWE Shop på Aliexpress, som jeg linket til i kommentarene ovenfor.

      Du kan stille inn hastigheten via de avanserte innstillingene til sykkelcomputeren.

      Hilsen
      Timo

  6. Martin Seeger

    16. Juni 2022 07 til: 36

    Hei,
    Er det en måte å lovlig bruke sykkelen i Tyskland (f.eks. med mopedforsikring eller motorsykkelførerkort eller selvbegrensning av kjørenivået)
    Hilsen
    Martin Seeger

  7. Yelkencioglu

    12. Juli 2022 14 til: 26

    Hva med registrering og forsikring for denne pedelecen?

    Vennlig hilsen

  8. Tono Palabka

    23. Juli 2022 22 til: 41

    Hei Timo. Takket være din vurdering har vi 2 nye EP2-er hjemme siden i går. Jeg må si at minusene du ga dem er ubetydelige. I dag har vi luftet og finjustert dem litt. De er fantastiske. Vi har også større e-sykler hjemme, den tsjekkiske Crusis. Jeg kan velge det mulige rekkeviddeelementet på skjermen deres. Her fant jeg i manualene at forbruk eller øyeblikkelig effekt kan vises. Jeg har imidlertid ikke funnet ut hvordan jeg kommer inn i denne menyen. Kan du gi meg råd? Tono, Slovakia

  9. Peter

    5. September 2022 13 til: 40

    Moin Joachim, hvordan får jeg det forsikret. Forsikringsselskapet ønsker å se en godkjenning.
    Hilsen Peter

  10. Edward

    18. november 2022 klokka 07:56

    Hei Tim.
    Jeg fant ikke knotten jeg skulle trykke på for å starte sykkelarbeidet.
    Kan du hjelpe meg å slå den på?

    • Timo admin

      18. november 2022 klokka 09:30

      Hei Edward,

      det er under pluss-minus-knappene.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Erforderliche Felder sind mit * merket

oversikt
produsenten

ENGWE utvidelse

Modell

ENGWE EP-2 Pro

Spezifikationen

 Motor 
Type: børsteløs
Ytelse: 750W
Hastighet: opptil 45 km / t

 akkumulator 
Type: Litium-ion
Spenning: 48V
Ladning: 12,8Ah
Energi: 614,4 Wh

Rekkevidde: 60 km (elektrisk), 120 km (assistert)
Ladetid: ~ 5-7 timer

 Ausstattung 
Gears: 7 (Shimano)
Oversettelse: ratio: Ukjent
Driftsmodus: manuell, pedelec, moped

Dekk: 20 "x 4"
Skivebremser: Foran + Bak (Tektro)

Datamaskin: ja
Sprutbeskyttelse: Ja
Suspensjon: Ja (luftstøtdemping)

 Generelt 
Materiale: Aluminium
Lastkapasitet: 150 kg
Størrelse (foldet): 81 x 38 x 76 cm
Størrelse (utfoldet): 167 x 53 x 118 cm
Vekt: kg 32

annonsering

ECOVACS Black Friday-banner

GOGOBeste novemberbanner