Kontakt med oss

Hei, hva leter du etter?

FIIDO L3 elektrisk sykkel e-sykkel test testrapport gjennomgang

FIIDO L3-test - sammenleggbar e-sykkel med stort batteri

Oppdatert av Timo Altmeyer den 24. april 2024

Den kinesiske e-sykkelprodusenten "FIIDO" har kunngjort nye modeller også for 2021. Det starter med FIIDO L3, en sammenleggbar elsykkel fra "Long Range" -serien. Som navnet antyder, er fokuset på en lang rekkevidde, som FIIDO realiserer med et stort 48V 23.2Ah batteri.

Vi har testet om kjøpet av FIIDO L3 er verdt og for hvem den kompakte 14-tommers modellen med 350W elektrisk motor til og med passer.

8.5
Vår vurdering
899 € fiido.com
Sjekk priser
Technische Daten
oversikt
produsenten

FIIDO

Modell

FIIDO L3

Spezifikationen

 Motor 
Type: børsteløs
Ytelse: 350W
Hastighet: opptil 25 km / t
Dreiemoment: 43 Nm

 akkumulator 
Type: Litium-ion
Spenning: 48V
Ladning: 23.2Ah
Energi: 1113,6Wh

Rekkevidde: opptil 130 km
Ladetid: ~ 10 timer

 Ausstattung 
Gears: 1
Oversettelse: 48/16
Driftsmodus: manuell, pedelec, moped

Dekk: 14 "x 1.95" CST
Kjede: S1 RB
Skivebremser: foran + bak

Datamaskin: ja
Sprutbeskyttelse: Ja
Fjæring: nei

 Generelt 
Materiale: Aluminium
Størrelse (foldet): 70 x 36 x 68 cm
Størrelse (utfoldet): 126 x 59 x 97 cm
Vekt: kg 24.2

FIIDO L3: førsteinntrykk

FIIDO L3 kom rett i tide til de første solstrålene i midten av februar. El-sykkelen, som veide rundt 25 kg og ble brettet til transportable 70 x 36 x 68 cm, ble levert i overraskende liten emballasje.

FIIDO L3 e-sykkel brettet (1)

FIIDO L3 kan brettes til en transportabel størrelse.

Lieferumfang

Leveringsomfanget er klart. I tillegg til den ferdigmonterte e-sykkelen inkluderer dette et 5-delt sekskantnøkkel sett, strømforsyningsenheten (54.6V 3A) inkludert bruksanvisning, et par nøkler og en kort engelskspråklig guide som gir informasjon om foldemekanismen. Produsenten utsteder et "Certificate of Compliance" til Last ned klar.

FIIDO L3 e-sykkel brettet (2)

Når den er brettet, passer el-sykkelen lett i bagasjerommet.

Bygging og foredling

FIIDO L3 er klar til å kjøre "ut av esken" i noen få enkle trinn. En rask titt på de illustrerte korte instruksjonene avslører rekkefølgen du bretter ut e-sykkelen.

FIIDO L3 e-sykkel utfoldet (1)

FIIDO L3 er satt opp og klar til å gå inn på kort tid.

FIIDO L3 er brettet eller brettet på to punkter ved hjelp av en hurtiglås. En gang i midten av rammen og på underrøret. Mekanismen midt på rammen holdes også under spenning av en fjær. I begge tilfeller forhindrer en sikkerhetsspak at hurtigutløsningen løsner under kjøring.

FIIDO L3 e-sykkel sammenleggbar ramme

Den midterste foldemekanismen med sikkerhet.

Setepinnen, styret og det øvre hoderøret er også justerbare og utstyrt med en hurtiglås. Ved montering vokser FIIDO L3 til en størrelse på 126 x 59 x 97 cm.

FIIDO L3 styresykkel med sammenleggbar mekanisk sykkel

Nok et foldepunkt på hoderøret.

Like raskt som e-sykkelen er satt opp, kan den brettes opp igjen. Praktisk kan pedalene brettes inn 90 °, noe som for eksempel gjør transport enda enklere i bagasjerommet. En støtte forhindrer at den brettede sykkelen velter mens du står. Den kan bæres som en koffert ved hjelp av et håndtak på rammen. Et poeng med kritikk er at det ikke er noen mekanisme som holder de brettede delene sammen.

FIIDO L3 sykkelpedaler (1)

Praktisk. Pedalene kan brettes inn.

Når det gjelder utførelsen, etterlater elsykkelen fra Fjernøsten et positivt inntrykk. Strukturen og rammen ser robust ut. Sveisene trekkes jevnt, om enn ganske store. Du bør absolutt være oppmerksom på den maksimale belastningen på FIIDO L3, som ifølge produsenten ikke skal overstige 120 kg.

FIIDO L3 e-sykkel utfoldet (2)

Selvfølgelig har FIIDO L3 også et sykkelstativ.

FIIDO L3: utstyr

La oss ta en titt på utstyret før vi setter oss på sykkelen. På grunn av mangel på gir, den kompakte og transportable designen og det store batteriet, er FIIDO L3 i fokus på mobilitet i bytrafikk eller flate korte avstander, for eksempel på campingplassen.

Langvarig batteri

Spesielt pendlere drar nytte av det langtrekkende 48 V 23.2 Ah batteriet (1113 Wh), som kan dekke avstander på opptil 130 km med bare en lading. Ideelt sett er ikke batteripakken permanent installert, men kan skilles fra sykkelen og lades separat. Dette sikrer også mer sikkerhet hvis du vil parkere e-sykkelen et sted. Hvis batteriet skal forbli på sykkelen, kan det låses med en lås.

FIIDO L3 sykkelbatteri (3)

Det avtakbare batteriet til FIIDO L3.

350 Watt motor

FIIDO L3 drives av en 350 watt elektrisk motor (børsteløs). Ifølge produsenten er toppfarten 25 km / t. I det minste den av den europeiske modellen. Den kinesiske modellen er ubegrenset og litt raskere i opptil 30 km / t.

Som en "fixie" har FIIDO L3 ingen girskift. I stedet er det 3 driftsmodi.

  •  Modus 1: Her drives elsykkelen utelukkende av pedalkraft. Utvekslingsforholdet 48/16 er spesielt enkelt for nybegynnere og raskt.
  •  Mode 2: Dette er Pedelec-modus. Så snart du begynner å tråkke, slås motoren på som et alternativ.
  •  Modus 3: Denne modusen er avhengig utelukkende av den elektriske stasjonen. Også kjent som mopedmodus, kjører e-sykkelen uten pedalkraft. Hastigheten styres av gassen på styret.

 Merk: På grunn av mopedmodus faller FIIDO L3 ikke lenger inn i den kategorien pedelecs som ikke er tillatt i Tyskland. Veigodkjenning kreves i Tyskland og i mange andre land for bruk i veitrafikk. Det er for øyeblikket ingen generell driftstillatelse (ABE) for noen FIIDO e-sykkel.

FIIDO L3 bakhjul med bremselys

E-sykkel bakhjul med bremselys.

Dekk, lys og datamaskiner

Dekkene er 14 x 1,95 tommer pneumatiske dekk fra CST. Det er mekaniske skivebremser foran og bak. Skjermbeskyttelse er også tilgjengelig på begge sider. FIIDO L3 tilbyr ingen suspensjon. I stedet må du stole på den myke, polstrede salen.

FIIDO L3 e-sykkel frontlys

LED-frontlykten bringer lys inn i mørket.

Et LED-frontlys, et LED-bremselys, reflekser og et horn sørger for mer sikkerhet. Frontlysene og det elektroniske hornet betjenes via to knapper på styret. En sykkelcomputer med lettlest LC-skjerm er plassert på styret. Dette viser driftsmodus, hastighet og batterinivå.

FIIDO L3 sykkelstyrecomputer

FIIDO L3-styret med LCD sykkelcomputer.

FIIDO L3: førerprøve

 Nå spørsmålet om alle spørsmålene. Hvordan kjører FIIDO L3 i det hele tatt? 

Moped-modus

Vi aktiverer "tenningen" med nøkkelen ved hjelp av låsen på batteriet. Elektromotoren aktiveres etter at vi kort har trykket på modus-knappen på datamaskinen.

E-sykkelen er som standard i mopedmodus. Hvis vi nå betjener gassen med tommelen, vil FIIDO L3 begynne å bevege seg. Tommelhåndtaket reagerer behagelig følsomt og nesten direkte. Den såkalte "Cruise Control" trer i kraft etter cirka 8 sekunder. Vi kan nå slippe gassen, og hastigheten vil holdes konstant.

Akselerasjonen til FIIDO L3 er imponerende. Med en kroppsvekt på rundt 85 kg er toppfarten på en rett linje 23 km / t. Fra en stigning på 20 ° må vi også tråkke.

YouTube

Ved å laste ned videoen godtar du personvernreglene til YouTube.
finn ut mer

Last inn video

Pedelec-modus

Modusknappen tar oss til Pedelec-modus. Når vi tråkker på pedalene, slår ikke elektromotoren seg på umiddelbart, men med en liten forsinkelse. Du kan føle hvordan akselerasjonen øker. Hvis du slutter å tråkke, slås motoren av igjen med en liten forsinkelse. Bremsing slår av motorhjelpen umiddelbart. Vi hadde ønsket en raskere reaksjon av den elektriske motoren i pedelec-modus!

Kjøreopplevelse

Med sammenleggbare elsykler fra Fjernøsten har man ofte tankene til klovnebildet på minisykelen. Dette gjelder imidlertid bare i begrenset grad FIIDO L3. Selv om e-sykkelen er ekstremt kompakt, kan den også betjenes enkelt med en kroppshøyde på over 1,80 m. Når det gjelder justering av salen og styret, har vi fremdeles noe forbedringsrom i en høyde på 1,82 m.

FIIDO L3 e-sykkel forhjul

Merkedekk fra CST

På grunn av de små 14-tommers dekkene og mangelen på fjæring, kan du føle støtene på banen enda mer. En liten kompensasjon er den komfortabelt polstrede salen, som ikke sank selv etter lang avstand. Når det gjelder manøvrerbarhet, er FIIDO L3 langt fremme.

Batteri og rekkevidde

FIIDO L3 sykkelbatteri (1)

Batteriet kan enkelt tas ut og lades separat.

Et av salgsstedene til FIIDO L3 er det store batteriet. Der andre e-sykler mislykkes etter ca. 40 km, klarte vi å plage ut hele 90 km (bytte av moped-pedelec) fra en ladning i testen. Dette er mindre enn produsenten oppga, men vekt, kjøreegenskaper og vær har også å si.

FIIDO L3 sykkelbatteri (2)

Batteriet settes inn via denne føringsvognen.

Du bør ta deg god tid til ladeprosessen. En komplett ladeprosess tar 10 timer!

FIIDO L3 elektrisk sykkel e-sykkel test testrapport gjennomgang

FIIDO L3

8.5
rangering
positiv

Bærbar design
Godt håndverk
Raskt brettet ut / brettet
Stort, avtakbart batteri med lang rekkevidde
Lyse LED-frontlykter og LED-bremselys
Stor kjøreglede (akselerasjon, manøvrerbarhet)
Nybegynnervennlig 48/16 oversettelse

negative

Ingen (tysk) street legal
Forsinket pedelec-stasjon
Ingen suspensjon
Ingen fiksering når den er brettet

Konklusjon

FIIDO L3 er et praktisk transportmiddel som ikke bare gir mye kjøreglede, men som også er relativt billig å kjøpe. På korte turer vil det være en ideell følgesvenn, men det legges vekt på "ville være".

Det viktigste knockout-kriteriet er den juridiske situasjonen, ifølge hvilken FIIDO L3 trenger en veigodkjenning for drift i tysk veitrafikk, som den dessverre ikke har.

Sjekk priser
899,00 €
Timo Altmeyer avatar
forfatter

Timo er grunnleggeren av techreviewer.de og en ekte teknologiekspert. Fra smarttelefoner til e-sykler, fra hjemmekino til smarte hjem, han har alltid fingeren på pulsen til de siste trendene.

1 kommentar

1 kommentar

  1. Tony Glass

    17. oktober 2023 klokka 19:38

    Hadde min i to år, ikke den letteste ungen på blokken og mye lettere å håndtere med batteri og sete fjernet for oppbevaring.

    Alltid en fornøyelse å sykle så lenge du ser opp for grytehull.

    Batteri gir utrolig rekkevidde gjorde en non stop 70 mil reise full mopedmodus (får batteriet jobbe for pengene) alt i alt en veldig behagelig reise.

    Så bra er batteriet at jeg har brukt det til å drive bobilen vår også!
    Ta ut 50v dc gjennom en 5 – 12 v dc buck-omformer. Kobler den (via en 65 watt PD-adapter) til en Allpowers S300 LiIon solenergigenerator som gir ut 300 watt med enten likestrøm eller vekselstrøm. Med nøye strømstyring kan vi drive MHome i mange dager

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Erforderliche Felder sind mit * merket