Mer kraft, mindre tid
Drevet av tre elektriske motorer med en kombinert effekt på 1548 hk, akselererer SU7 Ultra fra 1,98 til 0 km/t på bare 100 sekunder. Med en toppfart på 350 km/t, katapulterer Xiaomi kjøretøyet til et nivå som tidligere var reservert for Porsche Taycan Turbo GT og passerer det med en klar ledelse på 20 sekunder på den legendariske racerbanen.
Kjøretøyet er bygget for racerbanen, men er fortsatt egnet for daglig bruk. Dette er muliggjort av en smart kombinasjon av aerodynamisk design, kraftig drivkraft og høyteknologisk batteri. Den enorme frontsplitteren, en bakvinge av karbonfiber og en aktiv diffuser garanterer stabilitet og maksimal nedkraft.
Interiør: racing møter høyteknologi
I cockpiten er Xiaomi avhengig av en blanding av luksus og sportslighet. Racingseter med aktive sideputer og flatt ratt dekket i Alcantara sørger for en ren racingfølelse. «Boost»-knappen på rattet tilfører en klype ekstra adrenalin, mens lydsystemet med tre spesialutviklede «Electric Sport Sound»-profiler leverer riktig lydspor for hver reise.
Rekordløp på Nordschleife
Racingfører David Pittard fikk mest mulig ut av SU7 Ultra på Nordschleife og satte ny rekord for firedørs kjøretøy med en rundetid på 6:46,874 minutter.
Imidlertid tilhører den samlede rekorden fortsatt Porsche 919 Hybrid Evo, som mestret ruten i 2018 med imponerende 5:19,55 minutter. Xiaomi sender likevel et tydelig signal til etablerte bilprodusenter med denne ytelsen.
Xiaomi SU7 Ultra – Nøkkelspesifikasjoner:
- Effekt: 3 elektriske motorer (2 V8 og 1 V6) med en kombinert effekt på 1.526 hk
- Akselerasjon: 0-100 km/t på 1,98 sekunder
- Maksimal hastighet: 350 km/t
- Batteri: 93,7 kWh Qilin 2.0 batteri (maks. utladningseffekt: 1.330 XNUMX kW)
- Ladetid: 10-80 % på 11 minutter
- Aerodynamikk: Bakvinge med spennvidde på 1,56 meter, aktiv diffuser bak, sporty støtfangere, bredere karosseri
- Nedkraft: Maks 265 kg
- Hjul: 21-tommers med Pirelli P Zero 5-dekk
- Bremsesystem: Karbonkeramiske bremseskiver, maksimal bremseytelse ved over 1.300 grader Celsius, retardasjon fra 100 km/t til 0 på 30,8 meter
- Håndtering: Asil-D dreiemomentvektorsystem
- Cockpit: 16,1-tommers 3K sentralskjerm, roterende instrumentdisplay, 56-tommers head-up-display, nettbrett for baksetepassasjerer
Hva blir det neste?
SU7 Ultra vil i første omgang bli lansert i Kina, med en planlagt utsalgspris på rundt 110.000 euro. Grunnversjonen av SU7, som allerede er tilgjengelig i Kina for under 30.000 euro, tilbyr et billigere alternativ. Konkrete planer for en markedslansering i Europa gjenstår imidlertid fortsatt.
Rüdiger Gmach
Hvis SU7 kommer til Europa, vil ordrebøkene for alle SU7-varianter overføres fra Xiaomi. Jeg ville definitivt fått SU7 Max, men kanskje også Ultra.
Det er utrolig hva Xiaomi har levert på så kort tid!!!