FIIDO L3: førsteinntrykk
FIIDO L3 kom rett i tide til de første solstrålene i midten av februar. El-sykkelen, som veide rundt 25 kg og ble brettet til transportable 70 x 36 x 68 cm, ble levert i overraskende liten emballasje.
FIIDO L3 kan brettes til en transportabel størrelse.
Lieferumfang
Leveringsomfanget er klart. I tillegg til den ferdigmonterte e-sykkelen inkluderer dette et 5-delt sekskantnøkkel sett, strømforsyningsenheten (54.6V 3A) inkludert bruksanvisning, et par nøkler og en kort engelskspråklig guide som gir informasjon om foldemekanismen. Produsenten utsteder et "Certificate of Compliance" til Last ned klar.
Når den er brettet, passer el-sykkelen lett i bagasjerommet.
Bygging og foredling
FIIDO L3 er klar til å kjøre "ut av esken" i noen få enkle trinn. En rask titt på de illustrerte korte instruksjonene avslører rekkefølgen du bretter ut e-sykkelen.
FIIDO L3 er satt opp og klar til å gå inn på kort tid.
FIIDO L3 er brettet eller brettet på to punkter ved hjelp av en hurtiglås. En gang i midten av rammen og på underrøret. Mekanismen midt på rammen holdes også under spenning av en fjær. I begge tilfeller forhindrer en sikkerhetsspak at hurtigutløsningen løsner under kjøring.
Den midterste foldemekanismen med sikkerhet.
Setepinnen, styret og det øvre hoderøret er også justerbare og utstyrt med en hurtiglås. Ved montering vokser FIIDO L3 til en størrelse på 126 x 59 x 97 cm.
Nok et foldepunkt på hoderøret.
Like raskt som e-sykkelen er satt opp, kan den brettes opp igjen. Praktisk kan pedalene brettes inn 90 °, noe som for eksempel gjør transport enda enklere i bagasjerommet. En støtte forhindrer at den brettede sykkelen velter mens du står. Den kan bæres som en koffert ved hjelp av et håndtak på rammen. Et poeng med kritikk er at det ikke er noen mekanisme som holder de brettede delene sammen.
Praktisk. Pedalene kan brettes inn.
Når det gjelder utførelsen, etterlater elsykkelen fra Fjernøsten et positivt inntrykk. Strukturen og rammen ser robust ut. Sveisene trekkes jevnt, om enn ganske store. Du bør absolutt være oppmerksom på den maksimale belastningen på FIIDO L3, som ifølge produsenten ikke skal overstige 120 kg.
Selvfølgelig har FIIDO L3 også et sykkelstativ.
FIIDO L3: utstyr
La oss ta en titt på utstyret før vi setter oss på sykkelen. På grunn av mangel på gir, den kompakte og transportable designen og det store batteriet, er FIIDO L3 i fokus på mobilitet i bytrafikk eller flate korte avstander, for eksempel på campingplassen.
Langvarig batteri
Spesielt pendlere drar nytte av det langtrekkende 48 V 23.2 Ah batteriet (1113 Wh), som kan dekke avstander på opptil 130 km med bare en lading. Ideelt sett er ikke batteripakken permanent installert, men kan skilles fra sykkelen og lades separat. Dette sikrer også mer sikkerhet hvis du vil parkere e-sykkelen et sted. Hvis batteriet skal forbli på sykkelen, kan det låses med en lås.
Det avtakbare batteriet til FIIDO L3.
350 Watt motor
FIIDO L3 drives av en 350 watt elektrisk motor (børsteløs). Ifølge produsenten er toppfarten 25 km / t. I det minste den av den europeiske modellen. Den kinesiske modellen er ubegrenset og litt raskere i opptil 30 km / t.
Som en "fixie" har FIIDO L3 ingen girskift. I stedet er det 3 driftsmodi.
- Modus 1: Her drives elsykkelen utelukkende av pedalkraft. Utvekslingsforholdet 48/16 er spesielt enkelt for nybegynnere og raskt.
- Mode 2: Dette er Pedelec-modus. Så snart du begynner å tråkke, slås motoren på som et alternativ.
- Modus 3: Denne modusen er avhengig utelukkende av den elektriske stasjonen. Også kjent som mopedmodus, kjører e-sykkelen uten pedalkraft. Hastigheten styres av gassen på styret.
Merk: På grunn av mopedmodus faller FIIDO L3 ikke lenger inn i den kategorien pedelecs som ikke er tillatt i Tyskland. Veigodkjenning kreves i Tyskland og i mange andre land for bruk i veitrafikk. Det er for øyeblikket ingen generell driftstillatelse (ABE) for noen FIIDO e-sykkel.
E-sykkel bakhjul med bremselys.
Dekk, lys og datamaskiner
Dekkene er 14 x 1,95 tommer pneumatiske dekk fra CST. Det er mekaniske skivebremser foran og bak. Skjermbeskyttelse er også tilgjengelig på begge sider. FIIDO L3 tilbyr ingen suspensjon. I stedet må du stole på den myke, polstrede salen.
LED-frontlykten bringer lys inn i mørket.
Et LED-frontlys, et LED-bremselys, reflekser og et horn sørger for mer sikkerhet. Frontlysene og det elektroniske hornet betjenes via to knapper på styret. En sykkelcomputer med lettlest LC-skjerm er plassert på styret. Dette viser driftsmodus, hastighet og batterinivå.
FIIDO L3-styret med LCD sykkelcomputer.
FIIDO L3: førerprøve
Nå spørsmålet om alle spørsmålene. Hvordan kjører FIIDO L3 i det hele tatt?
Moped-modus
Vi aktiverer "tenningen" med nøkkelen ved hjelp av låsen på batteriet. Elektromotoren aktiveres etter at vi kort har trykket på modus-knappen på datamaskinen.
E-sykkelen er som standard i mopedmodus. Hvis vi nå betjener gassen med tommelen, vil FIIDO L3 begynne å bevege seg. Tommelhåndtaket reagerer behagelig følsomt og nesten direkte. Den såkalte "Cruise Control" trer i kraft etter cirka 8 sekunder. Vi kan nå slippe gassen, og hastigheten vil holdes konstant.
Akselerasjonen til FIIDO L3 er imponerende. Med en kroppsvekt på rundt 85 kg er toppfarten på en rett linje 23 km / t. Fra en stigning på 20 ° må vi også tråkke.
Ved å laste ned videoen godtar du personvernreglene til YouTube.
finn ut mer
Pedelec-modus
Modusknappen tar oss til Pedelec-modus. Når vi tråkker på pedalene, slår ikke elektromotoren seg på umiddelbart, men med en liten forsinkelse. Du kan føle hvordan akselerasjonen øker. Hvis du slutter å tråkke, slås motoren av igjen med en liten forsinkelse. Bremsing slår av motorhjelpen umiddelbart. Vi hadde ønsket en raskere reaksjon av den elektriske motoren i pedelec-modus!
Kjøreopplevelse
Med sammenleggbare elsykler fra Fjernøsten har man ofte tankene til klovnebildet på minisykelen. Dette gjelder imidlertid bare i begrenset grad FIIDO L3. Selv om e-sykkelen er ekstremt kompakt, kan den også betjenes enkelt med en kroppshøyde på over 1,80 m. Når det gjelder justering av salen og styret, har vi fremdeles noe forbedringsrom i en høyde på 1,82 m.
Merkedekk fra CST
På grunn av de små 14-tommers dekkene og mangelen på fjæring, kan du føle støtene på banen enda mer. En liten kompensasjon er den komfortabelt polstrede salen, som ikke sank selv etter lang avstand. Når det gjelder manøvrerbarhet, er FIIDO L3 langt fremme.
Batteri og rekkevidde
Batteriet kan enkelt tas ut og lades separat.
Et av salgsstedene til FIIDO L3 er det store batteriet. Der andre e-sykler mislykkes etter ca. 40 km, klarte vi å plage ut hele 90 km (bytte av moped-pedelec) fra en ladning i testen. Dette er mindre enn produsenten oppga, men vekt, kjøreegenskaper og vær har også å si.
Batteriet settes inn via denne føringsvognen.
Du bør ta deg god tid til ladeprosessen. En komplett ladeprosess tar 10 timer!
FIIDO L3
Bærbar design
Godt håndverk
Raskt brettet ut / brettet
Stort, avtakbart batteri med lang rekkevidde
Lyse LED-frontlykter og LED-bremselys
Stor kjøreglede (akselerasjon, manøvrerbarhet)
Nybegynnervennlig 48/16 oversettelse
Ingen (tysk) street legal
Forsinket pedelec-stasjon
Ingen suspensjon
Ingen fiksering når den er brettet
FIIDO L3 er et praktisk transportmiddel som ikke bare gir mye kjøreglede, men som også er relativt billig å kjøpe. På korte turer vil det være en ideell følgesvenn, men det legges vekt på "ville være".
Det viktigste knockout-kriteriet er den juridiske situasjonen, ifølge hvilken FIIDO L3 trenger en veigodkjenning for drift i tysk veitrafikk, som den dessverre ikke har.
Tony Glass
17. oktober 2023 klokka 19:38
Hadde min i to år, ikke den letteste ungen på blokken og mye lettere å håndtere med batteri og sete fjernet for oppbevaring.
Alltid en fornøyelse å sykle så lenge du ser opp for grytehull.
Batteri gir utrolig rekkevidde gjorde en non stop 70 mil reise full mopedmodus (får batteriet jobbe for pengene) alt i alt en veldig behagelig reise.
Så bra er batteriet at jeg har brukt det til å drive bobilen vår også!
Ta ut 50v dc gjennom en 5 – 12 v dc buck-omformer. Kobler den (via en 65 watt PD-adapter) til en Allpowers S300 LiIon solenergigenerator som gir ut 300 watt med enten likestrøm eller vekselstrøm. Med nøye strømstyring kan vi drive MHome i mange dager