Test: HIMO L2 Maks
I store byer er de på nesten hvert hjørne. Vi snakker om e-scootere, som for mange er et praktisk og tidsbesparende transportmiddel, men for noen er de til sjenerende plage i bytrafikken.
Hvis du ikke ønsker å leie en e-scooter, kan du kjøpe din egen. Utvalget er enormt og spesielt i Tyskland må forskriftene til StVO og StVZO følges. Hvis du velger en modell uten veitillatelse, kan kjøring på offentlig vei bli ganske dyrt for deg!
I den følgende testen beskriver jeg mine erfaringer med HIMO L2 Max e-scooter, som kan kjøpes for nesten 600 euro på relevante handleplattformer. e-scooteren er mye annonsert med CE-konformitet, bekreftet av SGS-TÜV. Det er imidlertid ikke nok. Men den ene etter den andre.
Tilbud (23. november 2022)
Ny lavpris for HIMO L2 Max e-scooter. Nettforhandleren Geekbuying tilbyr for øyeblikket den elektriske scooteren for bare EUR 262,78 i stedet for EUR 368,20.
Bare ring opp kupongen her og skriv den inn i Geekbuying-handlekurven og betal via PayPal. Frakt skjer innen få virkedager fra det europeiske lageret.
35€ Kupong - HIMO L2 Maks
HIMO L2 Max: design og finish
Bredt løpebrett
Det er ingenting galt med utseendet og utførelse av HIMO L2 Max. Jeg likte veldig godt det brede fotbrettet (20 cm), som er bøyd forover og bakover som et skateboard. Løpebrettet er nesten fullstendig gummiert for et sikkert fotfeste under kjøring. Vær oppmerksom på maksimal lastekapasitet på 100 kg.
Sammenfoldet er e-scooteren enkel å transportere.
IPX4 vannbeskyttelse
I følge IPX4 tilbyr ikke HIMO L2 Max den beste vannbeskyttelsen, men den er beskyttet mot sprutvann og regn. Å kjøre gjennom vannpytter bør unngås.
El-scooteren er klar til å kjøre på et blunk.
Batteripakken (36V 10.4Ah) er noe lite attraktivt pakket på undersiden, som ligger i en plastboks. Andre produsenter viser finere løsninger her. Batteriet lades via en ladetilkobling på siden. Det lett tilgjengelige stativet, som raskt og enkelt kan foldes ut, er praktisk.
10 tommers pneumatiske dekk
Når det kommer til dekk, er HIMO avhengig av store 10-tommers luftdekk med en dekkbredde på 62 mm. Mer om hvordan dette påvirker kjørekomforten senere. 350W elektrisk motor er vanligvis plassert i forhjulet.
Forhjulet med 350W elektrisk motor.
For bremsing er e-scooteren utstyrt med en elektronisk brems foran og en mekanisk skivebrems bak. I tillegg er det reflekser på begge sider av hjulene og elektronisk bremselys.
Bakhjulet med den mekaniske skivebremsen.
Praktisk foldemekanisme
Foldemekanismen fungerer jevnt, selv om det kreves litt kraft for å lukke eller frigjøre sikkerhetsspaken.
På dette tidspunktet er styret brettet.
En ekstra lås på sikkerhetsspaken forhindrer at spaken løsner under kjøring. Det sammenfoldede styret kan festes til bakhjulet ved hjelp av en enhet slik at scooteren, som veier rundt 19 kg, kan bæres.
Det sammenfoldede styret kan henges her.
Utfoldet måler scooteren 118 x 49.5 x 120 cm. Når den er brettet krymper størrelsen til 118 x 49.5 x 50 cm. Dette betyr at e-scooteren omtrent passer inn i bagasjerommet til standard limousiner. Småbilførere bør måle bagasjerommet på forhånd. Scooteren får ikke plass i bagasjerommet på en Toyota Yaris!
Styre med LED-display
Går vi opp langs styret, er det en LED-lykt i nedre tredjedel som kan slås av og på ved hjelp av en bryter på styret. Selve styret er utstyrt med et LED-display i midten som gir informasjon om hastighet, batterinivå og kjøremodus.
LED-displayet er lett å lese selv i solskinn.
Gasspaken er til høyre. Bremsespakene er på venstre og høyre side. Vi ville også ha en mekanisk ringeklokke og strømknappen på styret.
HIMO L2 Max: praktisk test
drift og funksjoner
Det er enkelt å betjene HIMO L2 Max. Klatre på, få fart og reguler hastigheten med gassen. Du endrer kjøremodus ved å trykke kort på strømknappen. En farget "S" på displayet indikerer den respektive kjøremodusen. Hvit betyr en maksimal hastighet på 5 km/t. Strengt tatt er modusen der for å gjøre pressingen enklere. Gult betyr maks 18 km/t og røde brytere på turboen, altså opptil 25 km/t.
Gasspaken inkluderer også strømknappen og lysknappen.
Dette er faktisk alle funksjonene til HIMO L2 Max. Det er ingen dikkedarer, som cruisekontroll, tyverisikring eller en passende app.
street legal
Og dette er også fangsten til HIMO L2 Max, hvis du vil kjøre e-scooteren på offentlig vei i Tyskland. For det første har ikke scooteren ABE (generell driftstillatelse). Du får heller ikke EBE (individuell driftstillatelse), fordi e-scooteren ikke overholder den designmessige makshastigheten på inntil 20 km/t. Dette betyr at HIMO L2 Max er ubrukelig for tyske veier og kun kan kjøres på privat eiendom her i landet. Medlidenhet!
Det er plass til forsikringsmerket. Men ikke gatelovlig!
kjøreatferd
På dette tidspunktet kan du faktisk slutte å teste HIMO L2 Max. Vi prøvde imidlertid scooteren på privat eiendom.
Vi likte den behagelig myke turen, selv på steinete stier. Takket være det store løpebrettet og de store 10-tommers dekkene står du trygt på scooteren. Akselerasjonen er jevn. Kurver kan enkelt tas uten stor styrevinkel. El-scooteren mestrer små stigninger med letthet.
Ved å laste ned videoen godtar du personvernreglene til YouTube.
finn ut mer
Videovisninger av HIMO L2 Max
Vi likte også bremseoppførselen til HIMO L2 Max. Bremseeffekten er lett å dosere, slik at skånsom bremsing ikke er et problem.
akkumulator
36V 10.4Ah batteripakken består av 40 type 18650 litium-ion-celler og er TÜV-testet i henhold til HIMO. Et BMS (Battery Management System) overvåker og beskytter batteripakken mot kortslutning, overoppheting og overlading. Den automatiske utkoblingsfunksjonen gir ekstra beskyttelse hvis e-scooteren ikke flyttes på mer enn 5 minutter.
Foran er det en liten LED-lykt.
Ifølge HIMO er rekkevidden opptil 40 km. Siden vi kun testet e-scooteren på privat eiendom, kunne vi ikke engang komme i nærheten av å få batteriet ned på kne. Erfaring har vist at produsentens informasjon refererer til ideelle forhold, dvs. lav nyttelast, stigningsfri rute og lav hastighet. I hverdagspraksis bør du regne med en rekkevidde på mellom 20 og 25 km. Ladetiden er opptil 6 timer.
Godt håndverk
Hyggelig foldemekanisme
Bred slitebane
Store 10 tommers dekk
Stabil kjøreoppførsel
Sikker bremsing
Ikke gatelovlig i Tyskland
Kun IPX4 vannbeskyttelse
Ingen smarte funksjoner (app)
Range litt for optimistisk
Det er synd at vi ikke vil kunne se HIMO L2 Max, i det minste lovlig, på tyske veier. For til tross for godt håndverk, enkel betjening og solid håndtering, er ikke HIMO L2 Max gatelovlig hvis du vil kjøre e-scooter i Tyskland.
Interesserte fra andre europeiske land bør definitivt ta en titt på HIMO L2 Max, fordi pris-ytelse-forholdet er riktig, selv om det ikke er gimmicker som appkontroll.
Csaba
29. oktober 2022 klokka 11:55
Er det lovlig å bruke i Østerrike?