Xiaomi Scooter M365 Review - Elektrisk sammenleggbar scooter

Første inntrykk av Xiaomi scooteren M365

Frakt og levering

Ding Dong, posten er her! Heller DHL Express, fordi det var slik Xiaomi-scooteren ble levert. Likevel sto den typiske «Priority Line»-fraktetiketten fra Storbritannia på pakken. Hvis du bestiller gjennom GearBest, er det to fraktmetoder. Frakt fra det kinesiske lageret tar lengst og kan ta opptil 4 uker. Grunnen til dette er at scooteren ikke leveres til Tyskland med fly, men med tog. Frakt fra Hong Kong-lageret er imidlertid betydelig raskere. Leveringstiden her er under 2 uker! 

Ankommet uskadet inkluderer leveringsomfanget naturlig den brettede elektriske scooteren, en kinesisk bruksanvisning, et sett med 4 skruer med en skrutrekker, en ventiladapter og en lader med strømledning. Strømledningen har vanligvis en NEMA-1-plugg og kan bare brukes med en adapter. Alternativt kan en konvensjonell 2-polet strømkabel også kobles til laderen.

Design og utførelse

Scooteren bringer tilbake minner fra scooter-sprøyten på 90-tallet. Imidlertid spiller Xiaomi Scooter i en helt annen liga. Fra og med bunnen består den elektriske scooteren av to luftfylte 8 ½ tommers profilgummidekk med en indre diameter på 134 mm. En skivebrems er synlig på bakhjulet. Et blokkeringsfritt bremsesystem (E-ABS) sørger også for sikker bremselengde. Bremseprosessen indikeres av et automatisk bremselys på bakhjulets beskyttelsesdeksel. Scooteren drives av en børsteløs motor som ligger i forhjulet. Maksimal effekt på motoren er 500 watt.

Trappestativet eller T-styret og gaffelen er laget av metall. Gaffelen og stativbrettet er godt sveiset sammen. Brettet er gummiert på toppen og sørger dermed for et sikkert stativ. 280 Wh batteriet er plassert inne i ståbrettet. Ladestikkontakten, som er beskyttet av et gummideksel, er plassert på siden. For øvrig er hele scooteren beskyttet mot støv og vannsprut fra alle sider i samsvar med beskyttelsesklasse IP54.

Med et utfellbart stativ på stativbrettet kan den 108 x 43 x 114 cm og 12.5 kg tunge Xiaomi scooteren til og med plasseres oppreist. Når den brettes, krymper den elektriske scooteren til en størrelse på 108 x 43 x 49 cm og kan derfor transporteres på en bærende måte.

T-styret er scooters kontrollsenter. Strømbryteren med 4-LED-batteriindikatoren og et LED-lys foran er plassert her i midten. Bremsespaken og klokken er plassert på venstre side av det gummierte håndtaket, og den trinnløse akselerasjonsbryteren er plassert på høyre håndtak. Det skal bemerkes at styret ikke er justerbart i høyden! Xiaomi M365 scooter er av høy kvalitet generelt. Alle komponentene er godt laget og lar ingenting være å ønske.

Konstruksjon

En manuell er ikke nødvendig for konstruksjonen, fordi scooteren allerede er nesten klar til bruk etter utpakking. Bare T-styret må festes og strammes med de medfølgende skruene 4. Et innblikk i håndboken gjør ikke heller vondt, fordi dette er stort sett illustrert og dermed forståelig selv uten kjennskap til kinesisk.

felttest

nybegynner vennlig

Gå av og gå. Funksjonene og driften av Xiaomi M365 er i stor grad selvforklarende. For å bli kjent med scooteren, kan den til å begynne med brukes som en vanlig scooter. Stasjonen er ikke blokkert av den børsteløse motoren. Motoren kan også bare slås på med litt fart. Den trinnløse akselerasjonsbryteren kan betjenes følsomt slik at kjørehastigheten enkelt kan justeres etter dine personlige behov.

kjøreatferd

Xiaomi e-scooter scorer med utmerket og fremfor alt behagelig trygg kjøreadferd. På grunn av de 8 ½ tommers gummidekkene med profil og høy egenvekt, tilbyr scooteren god trekkraft og kan enkelt håndtere brostein og andre ujevne stier. Samtidig er de luftfylte dekkene også ganske følsomme. I følge andre erfaringsrapporter har mange brukere av Xiaomi scooteren allerede tatt et lite dekk etter veldig kort tid. Å finne passende erstatningsdekk i dette landet kan være ganske vanskelig. Hvis det sendes fra Kina, koster et erstatningsdekk rundt € 20.

Til reservehjulet

For å komme tilbake til kjøreoppførselen: Selv ved lav hastighet kan scooteren balanseres godt, og kurver kan tas med liten anstrengelse ved å vri på styret mens du skifter vekten samtidig. Å begrense styrevinkelen sikrer mer sikkerhet.

bremsing

I følge Xiaomi har scooteren et dobbeltbremsesystem som består av en skivebrems og en motorbrems med et blokkeringsfritt bremsesystem (E-ABS). I testen imponerte scooteren med sin milde, men korte bremselengde uten at hjulene plutselig låste. Skivebremsen kan justeres selv ved hjelp av den lett tilgjengelige bremseklave. Bremselyset på beskyttelsesdekselet på bakhjulet utløses automatisk av bremseprosessen. Bremselyset er godt synlig i mørket, men bremselyset ser litt for svakt ut i lyset.

Hastigheter, gradienter og batteri

Utstyrt med en kraftig 500W børsteløs motor nådde scooteren en toppfart på 26 km / t på en rett rute i testen. Hastigheten ble målt i "normal modus". Mindre stigninger er ikke noe problem for den elektriske scooteren Xiaomi. Bare i en stigning på rundt 20 ° manglet scooteren kraftig kraft, slik at man måtte gå av.

Den andre driftsmodusen er den såkalte “Eco Mode”, som kan aktiveres direkte på scooteren ved å holde nede strømknappen. Den aktive energisparemodus er indikert med en grønn LED. Modusen er preget av lavere akselerasjon og en redusert toppfart på rundt 20 km / t.

Batteriet til Xiaomi e-scooter består av flere 18650 litiumionbatteripakker som oppnår en total effekt på 285 Wh. Kjørelengde eller rekkevidde målt med en batterilading var maksimalt 15 kilometer i normal modus og rundt 18 kilometer i øko-modus. Rekkevidden på 30 km gitt av Xiaomi er definitivt for høy!

Applikasjon

Det er knapt en gadget uten appstøtte i dag. Xiaomi Scooter er også utstyrt med en Bluetooth-modul og tillater tilkobling til en Android- eller iOS-enhet.

Xiaomi M365 Scooter kan kobles på den ene siden via Mi Home-appen, men også via Ninebot-appen. Så her har du valget om hvilken overflate du personlig foretrekker. Når det gjelder funksjonalitet, er begge appene imidlertid identiske. Kobling via Ninebot-appen var enklere, ettersom det ikke kreves noen Mi-brukerkonto. Så snart scooteren er tilkoblet får du informasjon om gjeldende hastighet, batterinivå, gjennomsnittshastighet og nåværende distanse i kilometer.

I tilleggsmenypunkter får du blant annet tilgang til mer detaljert informasjon om batteri, kjørelengde og annen generell informasjon om scooteren. Det er også mulig å oppdatere fastvaren via appen. Det er også mulig å aktivere det såkalte «Cruise Control System» via appen. Dette er en cruisekontroll, som betyr at scooteren automatisk holder en hastighet som er innstilt via akselerasjonsbryteren uten å måtte betjenes kontinuerlig. Ved å trykke på akselerasjonsbryteren eller bremsen igjen, deaktiveres automatisk hastighetsvedlikehold igjen.

En annen funksjon som kun kan stilles inn via appen er "Acceleration Mode". Denne modusen bestemmer ikke akselerasjonen til scooteren, men hvor mye energi som regenereres gjennom bremsing. Hvis du lar scooteren rulle ut eller bremser, lades batteriet samtidig av den frigjorte energien. Du kan velge mellom "Svak", "Normal" og "Høy". Andre brukere av Xiaomi-scooteren rapporterer at batteriet kan bli overbelastet på høyeste nivå, noe som kan føre til en mulig defekt i elektronikken. Modusen ble derfor stående på "Svak" i testen.

Hvor kan du kjøre?

I Tyskland regnes Xiaomi Scooter som et motorkjøretøy på grunn av dens designrelaterte maksimalhastighet på mer enn 6 km/t, og derfor gjelder de generelle forskriftene til StVZO og FZV. For å kunne bruke en e-scooter, som teller som et motorkjøretøy, i offentlig transport, kreves det en driftslisens, som Xiaomi e-scooter foreløpig ikke har. Hvis det fantes driftskort, ville e-scootere vanligvis klassifisert som mopeder, og derfor ville du i det minste trenge et «mopedførerkort». Videre ville e-scooteren være forsikringspliktig etter lov om obligatorisk forsikring for motorvogneiere. Alle som kjører Xiaomi elektriske scootere på offentlig transport bryter de generelle forskriftene til StVZO, kjører uten førerkort og uten forsikring! Etter dagens status kan kjøretøyet kun brukes på avgrensede, ikke-offentlige eiendommer!